休息了一夜的官兵们再次踏上征程。在出发之前机步一营得到了一百人的补充，坦克连被补充完整，同时还补充了五辆04a式步兵战车，使得全营的战斗力恢复不少。
“各连在行军途中抓紧时间磨合队伍，磨合装备。出发。”周星宇中校一声令下，部队再次开拔，沿着ah150好好公路向东部的米里市地区开进。
此刻的米里市地区，第379机步团已经抵达，接替了空降部队，与日军第3水陆机动团隔着巴兰河对峙。
日军第3水陆机动团在强攻巴兰河的时候就损失惨重，尽管日军凭借着15式两栖战车多次渡过了巴兰河抵达了西岸地区，但中国空降部队战法灵活，将日军堵在米里市外围，而后利用茂密的丛林和农田作为掩护，袭击日军的两栖战车，防护能力薄弱的两栖战车可以被中国空降兵手中的单兵火箭筒轻松击穿。
损失了五十多辆两栖战车，而日本陆自一个水陆机动团就下辖着三个陆战大队，每个大队编制着42辆15式两栖步战车和12辆15a式两栖装甲输送车。损失了一个大队的装备，步兵的伤亡加起来也有四五百人。惨重的损失之下，日军第3水陆机动团立即学乖了，不敢再妄动，日军担心损失过大之后保不住巴兰河防线，到时候日本自卫队弹压不住文莱。
现在巴兰河西岸的中国jūn_duì 由轻装的伞兵部队换成了一支以履带战车为主的重装部队，日军第3水陆机动团顿时紧张起来，一边加强戒备，一边赶紧向驻扎在文莱境内的第13师团求援。
巴兰河上的大桥早在东马战役初期就被中国战机摧毁了，并且摧毁得很彻底，使得日军在从沙巴州向沙捞越州增兵和运送战争物资的时候，都只能走浮桥。没有桥梁，重装的第379机步团自然就无法直接渡河了，没有强行在巴兰河上架设浮桥，而是在西岸一线展开，放出无人侦察机，装甲侦察车也纷纷展开，对着东岸的日军展开严密侦察，以精确炮火和反坦克*消耗着东岸的日军有生力量。
战线推进到这里，中国jūn_duì 的空中优势也不再明显了。文莱距离棉兰老岛上的联军机场也就一千公里的距离，对于拥有大量空中加油机的联军来说，这个距离已经处在有效作战半径之内。
另外因为加里曼丹岛上的机场被毁，美军的“斯坦尼斯”号航母战斗群再次进入到了苏拉威西海，使得美军舰载机距离战场的航程缩短到了700公里，这个距离已经与中国战机抵达文莱的航程相当。只要携带上两个中型副油箱，f/a-18e“超级大黄蜂”和f-35c“闪电”都可以在文莱上空保持较长时间的滞空。
沙巴州西部地区上空，中国空军和海航的战斗机不断与联军战斗机爆发着激战，美军战机利用维蒂山和克罗克山的掩护，战斗机低空抵近到文莱以南的地区，用远程空地*对米里市地区的中国jūn_duì 展开空袭，帮助日军减轻压力。
同时日军陆自的武装直升机也趁着中国海空军战斗机被牵制住的机会，不断出击，企图驰援巴兰河一线的地面部队，结果与中国陆航的武装直升机多次遭遇，爆发激烈的低空厮杀。
中国jūn_duì 再次将“超级巨嘴鸟”攻击机投入了战斗，以民都鲁机场为出击基地的“超级巨嘴鸟”攻击机可以在米里地区上空滞空四五个小时，在携带着霹雳-8b和天燕-90b空空*之后，成为了联军武装直升机极为致命的猎手。
日军没有应对之策，只能向美军求援。美军迅速调来了八架at-6“狼獾”轻型攻击机，直接以沙巴州收复哥打基纳巴卢市郊区的公路为起降跑道，参与战斗。
第132机步旅没有进入米里市，在米里市以西三十余公里处的拉马迪安镇地区折转向南，沿着一条名为q21的区间公路行进。
“旅长，陆航不能全程提供伴随支援，我们旅压力不小啊。”旅部的装甲指挥车内，参谋长杜炳光上校对着旅长伍启林大校说道。
伍启林大校点点头，为了在东南亚地区获得更多的支持，中央军委下令部队在进攻沙巴州的时候，将战争对文莱的影响降到最低。文莱国土狭小，全国的主要城镇和精华又都在沿海的ah150号公路沿线地区，如此一来，中国jūn_duì 东进沙巴州基本上只能绕开文莱了。
文莱被沙捞越州东部地区包裹住，在文莱南部的沙捞越州境内有一条东西走向的公路，就是q21号公路，只是这条公路穿过克罗克山山脉西部地区，不仅有大量崎岖的路段，并且公路两侧丛林茂密，部队非常容易遭袭。