正在他难堪不知道如何回击的时候，这个研究所的副所长晋苑博说道：“吴教授，你说美国放弃了鸭式布局？我认为这种说法还为时尚早相反，他们也正在积极研究和不断改进这种布局他们之所以没有全力以赴进行研究，是因为美国在发动机技术上很发达，他们是世界上最不愁飞机发动机推力的，因而没必要在气动上斤斤计较
众所周知，在飞机上获得越大的气动收益，就有越大的控制难和风险美国现役的f5鹰式战斗机就是典型，仅仅靠低翼载荷和高推力机动性就获得了很好的性能f5依靠其强劲的发动机而获得了极高的推重比，其数值过了，而单位翼载荷则很低，使得f5既便是在高转弯的时候也并不会丧失
而我国的发动机技术相对落后，如果我们过分地追求高级，过分地依赖发动机，那我们根本无法跟上世界先进战斗机的步伐鸭式布局固然有控制难大的风险，有配平困难的风险，但也不是不可以克服瑞典专家在这方面就取得了不小的进步，他们采取近距耦合鸭式布局，利用前后翼间脱体涡的有利干扰实现了高升力”
因为大家都是进行的技术探讨，吴越泽听了晋苑博的话倒也没有生气，说道：“如果我们将来的发动机技术取得了大的进步呢？难道我们就重再开发？”
郭拙诚肯定地说道：“当然有什么样的食材就做什么样的菜如果我们有了强劲的发动机，我们就研制相对应的战斗机我不认为鸭式布局那三大缺点不能克服”
郭拙诚对航空技术不懂，但他知道鸭式布局在前世也不是落后的技术
另外一个专家说道：“今后的情况怎么样，今后再说，我们只要求我们设计的飞机比现在的歼七、歼强就行我建议现在我们一边对这个外形进行风动实验，我们一边寻找合适的机载雷达和航电设备国家在经济如此困难的情况下给了我们这么多资金，又给予我们这么多支持，我们若设计不出一个性能优良的机型实在说不过去，”…,
吴越泽点了点头，说道：“好，我濒我的意见但我主动请求负责整架飞机的外形气动布局设计我这次从沪盒过来，就是冲这个来的说真的，我很欣赏郭主任画出的这个外形的战斗机，但愿我们国家在鸭式布局方面走在其他国家的前列”
在设计飞机气动耐、准备进行相关风洞试验时，郭拙诚又有点固执地建议飞机耐按照整长十六点四米、翼展宽九点七米、高五点四米、机重点吨来设计
当然，他还是说了第一次按这个数据来设计制造耐，至于今后则根据专家自己的设计来进行
对于郭拙诚的又一次固执，专家们都默认了，虽然他们不知道郭拙诚说出的数字基本就是前世歼十飞机的外形参数
到这个研究所在自己的“逼迫”下提前开始第三代战斗机的研制，减少了很多无序的摸索，郭拙诚很得意：前世的歼十飞机本来就是你们这些人发明出来的，我给了你们这么多提示，我就不信你们不能提前发明出来
飞机的事情忙完后，郭拙诚离开了这个研究所他先到了川昌省的省城望爷爷奶奶和姐姐，然后又去了伯伯家
在有心人的运作下，现在他的伯伯从工厂调出来成了县里的领导，他的儿子在工厂也被提了干，担任车间副主任
郭家的日子真可谓蒸蒸日上
在爷爷家里呆了两天，郭拙诚又到了水甸县，会见熊端阳、夏国荣等以前的朋友
熊端阳这个昔日的混混现在已经荣任县公安局局长，夏国荣这个昔日的农村壮汉，现在也成了派出所所长(未完待续，欢迎您来
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